看到冷酷TX的好建议,发此贴,但需要说明的是这个信息并不是最新的,只能起个抛砖引玉的作用,仅供大家参考吧~

   北京交警陷阱：
    一、京西南最大陷阱：六里桥立交桥（两处）。
　　1、桥上西南角
　　警察站位：转弯处白线区。
　　捕捉目标：从京石高速向西三环拐弯车辆；
　　陷阱所在：
　　下京石高速到六里桥西未上桥处就要注意及时并入内侧第一或二条车道，否则到桥
　　中央警察已经可以看见车处，就已经不能并线了――是白实线了，这时再并线肯定
　　是违规压实线了，车到转弯处，警察会向钓鱼收线的一样，一招手，你就彻底折
　　了。

　　2、桥西北角出辅路口处。
　　警察站位：桥西北角出辅路口处外侧。
　　捕捉目标：主要是在辅路处?*** 偷娜ネ？６ā⑹？易？囊牢？酥邪汀?
　　陷阱所在：
　　常常有中巴为方便把出口当成入口，于是....；不过此处警察不常在。

　　二、航天桥一处
　　警察站位：航天桥北西侧从北向南出辅路口白线区（早晨7时后，这里永远停着一
　　辆警用摩托）。))
　　捕捉目标：花园桥过来要出辅路者。
　　陷阱所在：
　　向外侧并线稍晚一点，就是实线了。

　　三、西直门立交桥三处：
　　1、西直门桥下西北处向高粱桥路的桥洞下
　　警察站位：桥洞西侧；夏天在北边多些。
　　捕捉目标：去人民医院或企图转向官园桥者
　　陷阱所在：
　　没有人了解此处的交规迷魂阵。))

　　2、西直门桥西北角处
　　警察站位：向北的桥洞北边，由北三环向西二环和白石桥路的隔离桩处
　　捕捉目标：由北二环过来去往白石桥者
　　陷阱所在：
　　这里本来365天就没有畅通过，从北二环过来如果没有尽早并线进入最外侧车道，
　　那么当你看见“官园桥”和“白石桥”两块指路牌时再想并线，车轮下肯定就是实
　　线了。

　　3、西直门桥西北角与2对面的白线区内
　　警察站位：由北二环向西二环转弯和正北桥洞由北三环连接路向南到西二环的交汇
　　处――即与上边2所说那个警察对望处，常常有一部以上警车、2个以上警察，合伙
　　作案罚钱捕捉目标：由北三环和北二环过来的、不熟悉路况的各类冤大头。
　　陷阱所在：
　　此处永远是拥堵路段，行车至此，谁也不敢分神，偏偏这里的分线、分道标志多，
　　转弯并线的距离又短。熟悉的人还可以应付，不熟悉的人就只好认命了。

　　四、蓟门桥――有点像六里桥。（两处）)
        1、蓟门桥东北角（早高峰重点）
　　警察站位：由南向北拐弯上桥处。
　　桥北西侧从北向南出辅路口白线区（早晨7时后，这里永远停着一辆警用摩
　　托）。))
　　捕捉目标：由学院南路过来要上北三环西行者。
　　陷阱所在：
　　主路和桥洞辅路都允许绕弯上桥，但好像是不同车型有区别（我不确定）。于是中
　　型以上的车天天早上都大量挨罚。

　　2、蓟门桥东南角（晚高峰重点）
　　警察站位：由西向南绕桥拐弯下桥起始处白线区。
　　捕捉目标：由北三环西路主路过来要拐弯上北四环者。
　　陷阱所在：
　　如果没有及时进入内侧车道，则车到桥中央并线，警察肯定就会发现了。不过这里
　　比六里桥路况好些。

　　五、三元东桥
　　警察站位：三元东桥洞下从西向北拐弯必经处。
　　捕捉目标：从北三环下路左转弯去霄云桥者。
　　陷阱所在：
　　三元东桥下贴近主路的最内侧辅路比较长，本来适合左转弯向霄云桥者提前并入最
　　里侧车道，以便等待左转弯；但是等到绿灯亮，车行到桥东底下附近要左转弯时，
　　你会发现最内侧车道是一条调头车道专用线，如果你侥幸直接向前到桥洞底下左转
　　弯，那么必死无疑。
　　正确的办法是先进入最内侧第二条车道，过了调头处再向左并入第一条道。

　　六、德胜门桥
　　警察站位：桥北西侧红绿灯下（距此向南50米，也常常有一个警察配合）。
　　捕捉目标：马甸桥过来要进北二环路或继续向南者；尤其是从桥下辅路进入主路
　　者。
　　陷阱所在：
　　从通车那天起，二环由此出城线路就再也没有拥堵过；同时，从北边进入二环路就
　　再也没有畅通过。
　　桥下北边那个红绿灯实际上管的是三叉路口，车多路窄，地下的标线令人无法及早
　　看清，于是大量的路况不熟悉者就折在这了。

　　七、建国门桥
　　警察站位：桥西南角拐弯处。
　　捕捉目标：北二环拐弯向东去国贸方向者
　　陷阱所在：
　　建国门桥西北角因为从北二环向西入长安街的车较多，因此导致同方向往东在桥南
　　处拐弯的车不能及早并入最西侧车道，于是仅有的那条白实线也就注定成了在此由
　　北拐弯东去的车的阴阳界



[ 本帖最后由 秋千 于 2007-8-7 14:26 编辑 ]

第一种：车子一停，胡子拉碴地从车上下来，拉着警察的手直摇晃：警察大叔，请你放过俺这回吧！警察摸摸光滑的下巴和明亮的前额：我有那么老么？“胡子拉碴”松开手，仔细端详片刻后，恍然大悟：对不起了大哥，是我眼拙！您看起来最多也就四十来岁！警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心却在滴血：神呀救救我吧！俺昨晚才刚过的二十六岁生日啊！

第二种：车子一停，气冲冲地从车上下来，掏出鳄鱼牌钱包在警察面前晃来晃去：干吗拦我？不就是罚款吗？你罚呀，你爱罚多少罚多少！警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心里却在冷笑：姥姥！你要是觉得你的钱挣得比国家印罚单容易，那你就试试！

第三种：车子一停，笑嘻嘻地从车上下来：哥们儿，你也别太认真了，我和你们队里那个张军铁得很，他妹妹现在正在和我谈恋爱，算起来他还是我大舅子呢！怎么样，放兄弟一马？警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心里却在咬牙切齿地骂道：今天老子不罚你，就真成你大舅子了！罚单填完了交给驾驶员一看，执罚民警一栏赫然填着警察的名字：张军。

第四种：车子一停，满不在乎地从车上下来：哥们儿，你也别太认真了！你们大队长姓侯吧？昨晚我们还在一起吃饭呢！你叫什么名字？告诉我，赶明儿我和他在一起时跟他说说，提拔提拔你！咦，这人怎么搞的，怎么手机无法接通呢？换了手机号了也不告诉我一声！警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心里却在窃笑：你今天要是能把侯大队长的手机打通了我算你狠！他老人家都已经去世N年了！
第五种：车子一停，神色暧昧地从车上下来，四顾无人，把警察拉到墙角阴影处，掏出一张皱巴巴的纸币，小声说道：哥们儿，你别罚我了，这里有五块钱，你拿去买包烟抽吧！警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心里却在怒吼：你丫把我当什么人了！我堂堂一个警察就值这五元钱？

第六种：车子一停，掏出手机满世界找人，声音震耳欲聋：喂？大哥吗？我的车子被拦了，你跟他说一声，叫他别罚我！好的，我让他接电话，然后当着众多围观者的面，把手机往警察耳朵上猛塞：兄弟，接个电话，有人要和你说话，接一个嘛！咦，你这人怎么这么不着调呀，有人要和你说话！警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心里却在发狠：你今天就是让布什打电话来我也得罚你，众目睽睽之下你这样大呼小叫，想不罚你都不能了！

第七种：车子一停，一条鲜活的大腿从车上带出一个娇媚的身躯，随之而来的是一个甜甜的声音和一阵温柔的撕扯：大哥，你就别罚了，人家知道错了还不行吗？你放妹妹一马，妹妹不会忘记的，你把电话号码告诉我，改天我约你喝茶，好吗？警察一听，什么话也不说，掏出罚单默默填写，心里却在无声地告白：大妹子，不是哥哥心狠非要罚你，你没看见我女朋友正在人行道上虎视眈眈地盯着咱俩看吗？

在特殊路段上的驾驶技巧

        自驾游成了车友们的热门话题，越来越多人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上，享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是，沿路也许会遇上各种特殊的路况，那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗？本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项，请为你的长途驾驶做好准备。

        大雨路段，下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况———例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。其次，要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前、后开雾灯，要将雨刷调到最快。第三，不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。第四，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

?? 如果必须要涉水过车，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故；如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。

        山区路段如果你的自驾游选择了跋山涉水，那么行驶在山区路段就必须时刻警醒自己要集中注意力了，因为你将面临连续的弯路考验。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。要过一个弯，路线的选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。

??正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

??汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2挡或3挡，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。

??在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。高速公路在高速公路上，每辆车都以非常快的速度在行驶，这时候反应的速度与时间要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防备突发状况的出现。并且需要注意更多的小细节问题：

??从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆；严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离；严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。

        在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低；应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。如车速80km／h时不小于80m，时速100km／h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上；不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带；不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行；超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车；高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏；进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化；驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

        浓雾路段浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶安全，应该知道一些辟雾技巧。

??首先必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然，交通规则也应该严格遵守，限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样，大家都做到心中有数。

??如果发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。砂石路段虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶，但还是不能开太快，因为砂石会降低轮胎摩擦系数，造成抓地力不足，导致失控打滑。所以，放慢车速最保障，同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外，请注意和前车保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。烂泥路段已经习惯了城市中良好的路况的人，一旦在行驶途中遭遇地面阻力大、附着力小的烂泥路往往就不知所措了。

??其实，一般来讲应该保持较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过。尤其应该避免中途换挡与停车。如果途中发生侧滑，切忌使用刹车，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后，再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆立即后倒，退出滑动地段后，另选新路线行驶。

    汽车落水后,只要掌握正确的方法,逃生的机率非常高，现将一些浅薄经验贡献给各位，希望有所帮助汽车落水后车内人员自救——

　　1、保持清醒的头脑，(汽车刚落水后，在车内的千万不要惊慌，迅速辩明自己所处的位置，确定逃生的路线方案)

　　2、调整自己的呼吸(因为刚落水后，车内还没有完全进水，这时，保证自己的呼吸很重要，始终要将口鼻保持在水面之上，哪怕只有一点点空间，这样都会为你的自救和别人对你的营救创造时)

　　3、不要在水刚淹没车子的时候去开车门,(水是顺着车门之间的缝隙往车里灌，因为在水下的压力非常大，这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的任务，除非你有斯瓦辛格般的体魄,只有在车内快要全部满水的时候——车内车外压力相对平衡的时候做深呼吸后，迅速打开车门逃生)  

　　4、不要在水压很大的时候去敲碎玻璃(因为玻璃一碎，水就会夹着碎玻璃冲向车内，对车内人员造成伤害)  

　　总之车内人员一定要在狭小的车内空间内不要被挤压进来的恐怖水柱吓昏了头脑，积极寻找尚存的一点点空气，保证自己的呼吸，辨别汽车的落水姿势，确定从哪边出去，等时机成熟时才能一股作气打开车车门或拿工具敲碎车窗，成功逃生！！  

　  另外，请参考国外成功落水逃生者总结的大致自救经验：

　　由于车辆不会马上被水填满，所以 大概有几分钟的时间做准备。首先平稳住心理，告诉车上的家人不要慌张，做好深呼吸，等待水的慢慢侵入。等到水快满的时候，喊123吸足一口气，开开车门逃生。或摇开车窗逃生。因为水满了，里外压力基本相同，开门是可以的。注意在车落水后，要马上打开电子锁，以备失灵，要用手动方式打开电子锁，即把插销用手拔开。如果有条件，可找大塑料袋套在头上，脖子匝紧，(留神，别先把自己憋死！)塑料袋内的空气可以够你上浮的氧气。  

　　国外汽车使用率高，掉到水里的也不少，大多都成功的逃出。这要归功于媒体的报道，大家从中汲取经验教训。

    看完之后请将你自己总结的逃生办法默记一遍再复述给你周围的人听一下，一句话拯救一个生命，为了自己也为了他人！

[ 本帖最后由 秋千 于 2007-6-20 19:00 编辑 ]

据交管部门统计，近年来，宠物狗上路与车辆相撞及宠物主人和机动车驾驶人赔偿纠纷呈上升趋势。车、狗相撞算不算交通事故及如何赔偿成为市民关注的焦点。交管局有关负责人称，车、狗相撞应按交通事故受理。

据了解，根据《道路交通安全法》规定，交通事故指车辆在道路上因过错或意外造成人身伤亡或财产损失的事件。交通事故有四个构成要素，主体为车辆；事故发生道路是指公路、城市道路，包括广场、公共停车场等公众通行场所；事故原因是车辆方过错或意外；事故后果为人身伤亡或财产损失。车、狗相撞符合这四个构成要素属交通事故。因此，机动车在道路上与宠物狗相撞，无论车上人员伤亡和车辆损失，还是宠物狗伤亡都属人身伤亡和财产损失范畴，应按交通事故来处理。

交管部门接到车、狗相撞交通事故报警应当受理，并做必要的现场记录，核实事故损失，判定当事双方责任。认定此类交通事故责任应对负有管理责任的宠物狗主人为当事人，根据交通事故当事人行为对发生交通事故所起作用及过错程度，确定当事人责任。这可分为：一是有《养犬证》能确定宠物狗主人的，确定狗主人为当事人，根据机动车驾驶人和狗主人过错程度，确定各方当事人责任，制作事故认定书。机动车无违法和过错，狗未用束犬链牵领可认定狗主人全责；如机动车一方有违法或过错，以责论处。二是没有办理《养犬证》要调查取证，能确定狗主人的，狗主人应作为当事人，根据机动车驾驶人和狗主人过错程度，确定各方当事人责任，制作实施认定书。但由于狗主人未办理《养犬证》，这种情况下一般机动车驾驶人可免责。

据介绍，有两个认识误区应澄清：一是不少人对“宠物狗享有路权可上路”的认识不准确。按规定，养犬人携犬出户应对犬使用束犬链，由成年人牵领，并应避让老年人、残疾人、孕妇和儿童等，不允许宠物狗独自上路，而宠物狗可由主人牵着上路是因主人拥有路权。二是“车撞无证宠物狗也要承担赔偿责任”没有法律依据。因为城市饲养宠物犬须办《养犬许可证》、《犬类免疫证》及号牌，严禁无证无牌及违反规定养犬。需办《养犬许可证》地区，对未办理《许可证》的无证狗不应认定为合法财产，车撞无证狗司机可免责。